PINZA FRENO A DISCO

Qual è la funzione di un freno a disco?

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La funzione dei freni a disco in un'auto è controllare la velocità del veicolo in modo che possa funzionare e fermarsi secondo i desideri del conducente.I freni a disco renderanno il guidatore più sicuro nel controllo dell'auto.

La maggior parte delle auto utilizzava sistemi di frenatura con freni a tamburo o freni a tamburo, ma ora molte auto sono progettate con freni a disco.I freni a disco sono stati ampiamente utilizzati in vari tipi di auto, sia nella parte anteriore che nella parte posteriore dell'auto.

Le case automobilistiche hanno deliberatamente cambiato l'impianto frenante con freni a disco perché sono più sicuri e possono rendere l'auto stabile, anche se utilizzata ad alte velocità.Il processo di arresto di un'auto è più ottimale quando si utilizzano i freni a disco rispetto ai freni a tamburo oa tamburo.

Per fermare l'auto, ovviamente, non è necessaria una lunga distanza come un quadrato e, utilizzando i freni a disco, tutte le gambe dell'auto possono fermarsi rapidamente.In altre parole, i freni a disco possono ridurre lo spazio di frenata.Con i freni a disco, la sicurezza dei conducenti sarà più sicura in macchina.

Utilizzando un'auto che ha utilizzato i freni a disco, sarai calmo e più sicuro.

Che cos'è una pinza freno a disco?

Le pinze dei freni a disco svolgono un ruolo fondamentale nella tua capacità di rallentare o fermare la tua auto ad alta velocità.Ogni pinza funziona applicando pressione alle pastiglie dei freni quando si preme il pedale.Questo forza le pastiglie contro il disco.Questo a sua volta crea l'alto livello di resistenza necessario per rallentare le ruote.Le pinze dei freni tendono ad usurarsi nel tempo a causa dell'uso generale.Le pinze di bassa qualità si usurano più velocemente del normale.I sintomi delle pinze usurate includono suoni stridenti e sensazioni di strappo durante la frenata.Sebbene ogni tipo di pinza freno svolga la stessa funzione, non sono tutte identiche.

Le pinze dei freni eseguono un movimento meccanico per bloccare la guarnizione del freno sul disco.Le pinze sono anche spesso indicate come pastiglie dei freni e freni a pistone.

Le pinze dei freni funzioneranno utilizzando la pressione idraulica generata dalla variazione della pressione del liquido dei freni che entra attraverso il tubo o il cavo del freno.Devi conoscere almeno due tipi di pinze dei freni, ovvero le pinze flottanti e fisse.

La pinza flottante è una delle pinze dei freni la cui posizione è nella sezione della pinza di supporto del freno.Questo tipo di calibro si sposterà in seguito e si sposterà a sinistra oa destra.Nelle pinze flottanti, il pistone del freno è disponibile solo per un lato.Quando il pistone si muove, l'auto spinge le pastiglie dei freni a disco.L'altro lato bloccherà la guarnizione del freno accanto ad essa.

Una pinza fissa è una pinza la cui posizione è integrata con la pinza di supporto del freno e questo mantiene ferma la pinza e lavorerà per sopprimere le pastiglie dei freni, ovvero solo il pistone del freno.

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Componenti principali di una pinza freno

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Una pinza del freno è composta da più parti, tutte cruciali per il funzionamento efficace dell'impianto frenante.Queste parti includono la pinza e la staffa di montaggio, perni di scorrimento, bulloni di bloccaggio, parapolvere, clip di montaggio del freno, pastiglie e spessori del freno, pistone del freno con parapolvere e guarnizione

Perno scorrevole

Questi perni sono ingrassati e consentono il corretto allineamento della pinza al rotore del freno e consentono comunque il movimento necessario durante la guida normale

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Staffa di fissaggio

La staffa di montaggio non può essere rimossa dall'unità freno a disco dell'auto perché la staffa della pinza viene utilizzata per fissare la pinza, che manterrà la pinza in posizione non si muoverà.

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Pistone del freno

Il freno a pistone è posizionato all'interno della pinza, a forma di tubo con estremità scanalata.Il freno a pistone funziona per premere o spingere la guarnizione del freno sul disco in modo che la rotazione della ruota possa essere abbassata o interrotta.

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Guarnizione del pistone

La guarnizione del pistone è una parte del pistone fatta di liquido dei freni, quindi ha proprietà di resistenza al calore.La guarnizione del pistone funziona per prevenire perdite di liquido dei freni che possono fluire quando si preme la leva del freno.La guarnizione del pistone può aiutare a tirare il pistone avanti e indietro durante il processo di frenata.

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Clip di montaggio del freno

Le clip sono progettate per spingere il pad lontano dal rotore.Ciò può mantenere i freni più freschi, ridurre il rumore e prolungare la vita della pastiglia.Le clip si inseriscono tra le pastiglie e il rotore e spingono le pastiglie lontano dal rotore.

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Stivale antipolvere

La guarnizione del parapolvere è formata da un materiale flessibile e ha una prima estremità, che si impegna con un'estremità esterna del cilindro.La guarnizione del parapolvere è fornita per evitare che acqua, sporco e altri contaminanti entrino nella rientranza tra il cilindro e il pistone.

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Freno di stazionamento elettrico (EPB)

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Il freno di stazionamento elettrico (EPB) è una pinza con un motore aggiuntivo (motore sulla pinza) che aziona il freno di stazionamento.Il sistema EPB è controllato elettronicamente ed è composto dall'interruttore EPB, dalla pinza EPB e dall'unità di controllo elettronica (ECU).

Il freno di stazionamento elettrico o EPB è una versione avanzata di un freno di stazionamento o freno a mano convenzionale.A volte, le persone si riferiscono anche a questo sistema come "freno di stazionamento elettronico".Tecnicamente questo sistema è una sottoparte del sistema "Brake by Wire".

La funzione principale dei freni di stazionamento è quella di evitare il movimento del veicolo quando parcheggiato.Inoltre, questi freni svolgono anche un ruolo importante nell'evitare l'arretramento del veicolo che riprende a muoversi in pendenza.Generalmente, i freni di stazionamento funzionano solo sulle ruote posteriori di un veicolo.

Che cos'è un attuatore del freno di stazionamento?

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Il sistema del freno di stazionamento elettrico (EPB) è concepito come un tipo di sistema elettromeccanico freno per cavo, in cui il sistema di parcheggio manuale convenzionale è sostituito da un attuatore per generare una forza di bloccaggio per frenare il veicolo.Si tratta di un sistema “motor-on-caliper” che integra l'attuatore nella pinza montata sulla ruota posteriore e aziona la pinza direttamente senza

cavo di parcheggio separato.Gli attuatori dei freni sono i dispositivi che convertono la forza dell'aria compressa all'interno del veicolo o del serbatoio dell'aria del rimorchio in una forza meccanica, che aziona il freno."Quell'aria si muove attraverso l'attuatore, attivando una valvola relè che converte la pressione dell'aria in forza frenante fisica.L'attuatore del freno di stazionamento è anche chiamato motore del freno di stazionamento elettrico.

Come funziona il freno di stazionamento elettrico?

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Il sistema è controllato dalla centralina elettronica di parcheggio.Quando arriva il segnale, il motore elettrico funzionante ruota, questo movimento di rotazione viene trasmesso a un ingranaggio da una cinghia (puleggia della cinghia dentata).Questo meccanismo ad ingranaggi (cambio) riduce la velocità di rotazione e converte il movimento rotatorio in spinta, spingendo il pistone del freno sulle pastiglie e i freni sui dischi.

Quando la frenata e la pastiglia poggiano sul disco, poiché il motore elettrico assorbirà molta corrente, si misura questo aumento di corrente, in questo momento la corrente viene interrotta e il processo di frenatura è terminato.Se si desidera aprire il freno di stazionamento elettrico, il perno che spinge il pistone in avanti viene tirato indietro effettuando una rotazione inversa e il freno viene rilasciato.

Aumento della pressione del pedale In condizioni normali, il pedale del freno dovrebbe funzionare in modo fluido senza che sia necessaria molta forza per premere il pedale.Quando l'attuatore inizia a guastarsi, potresti notare che il pedale è più difficile da premere e sembra richiedere molta più forza per premere completamente.

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