Freni del rimorchio

Sia che tu stia aggiungendo i freni al tuo rimorchio, sostituendo quelli vecchi o aggiornando per una migliore potenza di arresto, siamo in grado di fornire le parti del rimorchio di cui hai bisogno per supportare il tuo lavoro svolto correttamente.Avere i freni sul tuo rimorchio è un must.Molte persone richiedono freni su rimorchi di una certa dimensione per essere legali su strada, e ci sono molte buone ragioni per questo.Inoltre, per mantenere te e gli altri sulla strada al sicuro, i freni aiutano a mantenere il tuo carico al sicuro fornendo una guida migliore e più controllata.Ottenere la migliore configurazione di frenata possibile per il tuo rimorchio aiuterà anche a eliminare l'usura sia del tuo rimorchio che del tuo veicolo trainante, facendoti risparmiare un sacco di soldi a lungo termine.

Come funziona un freno per rimorchio?

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C'è una cosa che ti ha sempre preoccupato?Quando guidi attraverso grandi città e passi di montagna, come funzionano i freni del tuo rimorchio?Rimorchi per carichi, rimorchi utilitari, rimorchi per barche, rimorchi per camper: ci sono un sacco di diversi tipi di rimorchi ed è importante sapere come rallentare e fermarsi quando si traina qualsiasi tipo di rimorchio.

I freni a disco sono composti da un mozzo e un rotore, una pinza e una staffa di montaggio.La pinza del rimorchio, che è posizionata attorno al mozzo del rimorchio e al rotore del rimorchio, include un pistone e pastiglie dei freni, una pastiglia su ciascun lato del rotore.Quando si attivano i freni del camion, la forza del veicolo contro l'attuatore crea pressione idraulica all'interno del cilindro principale nell'attuatore, proprio come con i freni a tamburo idraulici.Questa pressione invia il liquido dei freni attraverso la linea del freno al pistone nella pinza.Il pistone si estende e spinge la piastra di supporto della pastiglia del freno interna, che quindi comprime il rotore.L'attrito creato dalle pastiglie dei freni che schiacciano il rotore rallenta il rimorchio.

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I freni a disco sono noti per fornire un arresto più coerente e una maggiore potenza di arresto in generale rispetto ai freni a tamburo.Ciò significa che riducono la distanza di arresto in modo da avere meno probabilità di colpire il coltello a serramanico o di scontrarsi con un altro veicolo se dovessi sbattere i freni.E grazie al loro design, i freni a disco sono molto ben ventilati.Questo è il motivo per cui non sperimentano la dissolvenza del freno tanto spesso quanto i freni a tamburo.Grazie al loro design autonomo, i freni a disco non trattengono l'acqua in eccesso, il che non solo previene la corrosione, ma li fa anche funzionare molto meglio quando sono bagnati.Questo li rende una scelta molto popolare per i diportisti frequenti.Tuttavia, il prezzo spesso impedisce alle persone di prendere la decisione di utilizzare i freni a disco rispetto al tamburo.Anche se i freni a disco non richiedono tanta manutenzione, sono notevolmente più costosi da acquistare a titolo definitivo.

La ristrutturazione delle pinze dei freni sulla roulotte o sul rimorchio della barca può essere un esercizio costoso quando i pistoni della pinza si bloccano, un problema particolarmente comune sui rimorchi delle barche a causa dell'eccessiva esposizione ad ambienti corrosivi.Naturalmente, ci sono soluzioni e suggerimenti per la manutenzione continua, tuttavia, prima di tutto, dobbiamo capire il problema di fondo.I fornitori producono pinze nelle versioni Dacromet o in acciaio inossidabile per rimorchi per barche australiane.

Gli attuatori elettrici su idraulici pompano l'olio idraulico alla pinza del freno.Questa pressione dell'olio idraulico varia da 1000 psi a 1600 psi a seconda del peso del rimorchio e delle dimensioni dell'attuatore del freno.Durante la frenata, l'olio idraulico attiva il pistone della pinza mentre entra nella camera del cilindro spingendo così il pistone sulle pastiglie dei freni che a loro volta provocano attrito sul rotore del disco.Questo attrito provoca la frenata.Maggiore è la pressione applicata dal controller del freno, più forte sarà la frenata.

I pistoni del freno del rimorchio

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I pistoni della pinza sono realizzati in plastica fenolica, alluminio o acciaio."Fenolico" si riferisce a una varietà di plastica dura che è eccezionalmente forte e resistente al calore.I pistoni fenolici riducono il trasferimento di calore nel liquido dei freni, resistono alla corrosione che potrebbe causare il grippaggio della pinza e sono leggeri.

Sebbene sia vero che i pistoni fenolici resistono alla corrosione, è noto che si graffiano nel tempo e possono anche rimanere in posizione per lunghi periodi.Di conseguenza, il materiale plastico duro diventa igroscopico.

Il materiale plastico è in realtà resina fenolica.Questo materiale artificiale ad alta resistenza presenta numerosi vantaggi rispetto ai pistoni delle pinze dei freni in acciaio.Il primo vantaggio è la resistenza alla corrosione.Il materiale non reagisce con acqua, sale e ruggine.Ma, se il liquido dei freni è acido, può danneggiare il pistone nel tempo.Il secondo vantaggio è la resistenza al calore.Il pistone fenolico non trasferirà tanto calore al liquido dei freni rispetto ai pistoni in acciaio.

Quando gli ingegneri progettano il sistema frenante, progettano il sistema tenendo conto del materiale del pistone e della pastiglia del freno.Il pacchetto di pistone, spessore, piastra di supporto e materiale di attrito sono progettati insieme.Se il pistone della pinza originale era fenolico, la pinza sostitutiva deve avere una pinza fenolica.

L'unica cosa che può causare un guasto a un pistone fenolico o in acciaio è uno stivale del pistone danneggiato.Se lo stivale è mancante, strappato o non posizionato correttamente sulla pinza o sul pistone, la corrosione sulla superficie o lo sporco incrostato sulla superficie del pistone, strofina avanti e indietro sulla guarnizione del pistone ogni volta che i freni vengono applicati e rilasciati.In poco tempo, il sigillo perderà la sua capacità di mantenere la pressione e la pinza inizierà a perdere liquido dei freni.